Ein britischer Ingenieur und YouTuber hat ein kleines Elektroauto mit einem Akkupack aus Hunderten von weggeworfenen Vape-Akkus angetrieben und damit gezeigt, wie viel Energie noch in vielen Wegwerfgeräten steckt.
Chris Doel, ein 27-jähriger Software- und Elektronikingenieur bei Jaguar Land Rover, zerlegte Lithiumbatterien aus etwa 500 Einweg-Vapes und nutzte sie für den Antrieb eines G-Wiz-Mikro-Elektroautos von 2007.
Das ungewöhnliche Projekt, das er auf seinem YouTube-Kanal dokumentiert hat, ermöglichte es dem winzigen Fahrzeug, eine Höchstgeschwindigkeit von fast 40 Meilen pro Stunde zu erreichen und mit einer einzigen Ladung etwa 18 Meilen zurückzulegen.
Verwandeln Sie weggeworfene Vapes in eine Energiequelle
Einweg-Vapes enthalten Lithium-Batterien, die oft weggeworfen werden, obwohl sie noch Energie speichern können. Doel erkannte die Möglichkeit, sie wiederzuverwenden, anstatt teure Zellen aus der Automobilindustrie zu kaufen.
Er sammelte zurückgegebene Geräte in einem örtlichen Vape-Shop ein und verbrachte Monate damit, die wiederaufladbaren Lithium-Batterien aus ihnen zu entfernen.
Um das Fahrzeug mit Strom zu versorgen, konstruierte Doel ein großes Akkupaket mit 500 Lithiumzellen aus den Vapes. Die Batterien wurden in einem 3D-gedruckten Gehäuse untergebracht und in Parallelgruppen in Reihe geschaltet, um die für den Betrieb des Fahrzeugs erforderliche Spannung zu erzeugen. Da die Zellen aus verschiedenen Geräten stammten, musste jede Zelle einzeln getestet werden, bevor sie eingebaut werden konnte.
Doel baute auch ein maßgeschneidertes Batteriemanagementsystem, um den Ladevorgang zu regulieren und eine gleichmäßige Entladung der Zellen zu gewährleisten.
Die Wahl des richtigen Autos
Die meisten modernen Elektrofahrzeuge werden mit Batteriesystemen von etwa 400 Volt betrieben, was sie für ein Projekt, das auf ausgedienten Vape-Batterien basiert, ungeeignet macht. Der G-Wiz verwendet jedoch ein viel kleineres 48-Volt-Batteriesystem.
Doel sagte: „Mein Kollege kam auf die geniale Idee, den G-Wiz zu verwenden. Es ist so ziemlich das einzige Auto mit einer 48-Volt-Batterie, mit dem die Powerwall funktionieren würde.“
Das Mikroauto – einst von Top Gear als das schlechteste Auto des Jahres bezeichnet – erwies sich aufgrund seines relativ geringen Energiebedarfs als ideal.
Doel kaufte das Fahrzeug für £800 von einem Händler nördlich von London und verbrachte etwa fünf Monate damit, es neu zu verkabeln und umzubauen, bevor er es zu einer Probefahrt mitnahm.
Testen Sie das vape-betriebene Fahrzeug
Während der Tests schaffte das modifizierte Auto rund zwei Stunden Fahrzeit und legte etwa 18 Meilen zurück, bevor die Batterie leer war. Das Fahrzeug erreichte Geschwindigkeiten von fast 40 Meilen pro Stunde und war damit stadttauglich, obwohl das System an Steigungen an seine Grenzen stieß.
Bevor er das Paket im Auto installierte, hatte Doel es auch als Energiesystem für den Haushalt getestet und konnte sein Haus acht Stunden lang mit Strom versorgen.
Das ungewöhnliche Experiment zeigte, wie viel nutzbare Energie in Geräten verbleiben kann, die routinemäßig ausrangiert werden – und wie diese Energie wiederverwendet werden kann, anstatt sie zu verschwenden.
