Un ingegnere e YouTuber del Regno Unito ha alimentato una piccola auto elettrica utilizzando un pacco batteria ricavato da centinaia di batterie da svapo scartate, evidenziando l’energia nascosta ancora presente in molti dispositivi usa e getta.
Chris Doel, un ingegnere elettronico e del software di 27 anni di Jaguar Land Rover, ha smontato le batterie al litio di circa 500 vapes usa e getta e le ha utilizzate per alimentare una micro-auto elettrica G-Wiz del 2007.
L’insolito progetto, che ha documentato sul suo canale YouTube, ha permesso al piccolo veicolo di raggiungere una velocità massima di quasi 40 miglia orarie e di percorrere circa 18 miglia con una sola carica.
Trasformare i vapes scartati in una fonte di alimentazione
I vapes usa e getta contengono batterie al litio che spesso vengono scartate pur essendo ancora in grado di immagazzinare energia. Doel ha intravisto l’opportunità di riutilizzarle invece di procurarsi costose celle di tipo automobilistico.
Ha raccolto i dispositivi restituiti da un negozio di vape locale e ha passato mesi a estrarre le batterie ricaricabili al litio.
Per alimentare il veicolo, Doel ha costruito un grande pacco batterie utilizzando 500 celle al litio prese dai vapes. Le batterie sono state inserite all’interno di un involucro stampato in 3D e collegate in gruppi paralleli cablati in serie per generare la tensione necessaria a far funzionare il veicolo. Poiché le celle provenivano da dispositivi diversi, ognuna di esse doveva essere testata singolarmente prima di essere installata.
Doel ha anche costruito un sistema di gestione della batteria personalizzato per regolare la carica e garantire che le celle si scarichino in modo uniforme.
Scegliere l’auto giusta
La maggior parte dei veicoli elettrici moderni funziona con sistemi di batterie da circa 400 volt, il che li rende inadatti a un progetto basato su batterie da svapo di recupero. Il G-Wiz, invece, utilizza un sistema di batterie da 48 volt molto più piccolo.
Doel ha dichiarato: “Il mio collega ha avuto l’idea geniale di utilizzare la G-Wiz. È praticamente l’unica auto in circolazione con una batteria da 48v, quindi il power-wall avrebbe funzionato con lei”.
La microcar – una volta etichettata come la peggiore auto dell’anno da Top Gear – si è rivelata ideale grazie ai suoi requisiti di potenza relativamente bassi.
Doel ha acquistato il veicolo per 800 sterline da un rivenditore a nord di Londra e ha trascorso circa cinque mesi a ricablare e ricostruire il veicolo prima di portarlo a fare un giro di prova.
Prova il veicolo a vapore
Durante i test, l’auto modificata è riuscita a guidare per circa due ore e ha percorso circa 18 miglia prima che la batteria si esaurisse. Il veicolo ha raggiunto velocità prossime alle 40 miglia orarie, rendendolo in grado di guidare in città, anche se le colline hanno spinto il sistema al limite.
Prima di installare il pacchetto nell’auto, Doel lo ha testato anche come sistema energetico domestico ed è stato in grado di alimentare la sua casa per otto ore.
L’insolito esperimento ha dimostrato quanta energia utilizzabile può rimanere all’interno di dispositivi che vengono abitualmente scartati e come questa energia possa essere riutilizzata invece di essere sprecata.
